廣州益夫報(bào)廢產(chǎn)品銷毀公司12月28日 采訪:在12月28日下午，小米正式發(fā)布了其首款電動(dòng)車型——SU7，定位為C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。這一報(bào)導(dǎo)觸發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

小米創(chuàng)始人雷軍在宣布會(huì)上表示，小米SU7算作小米首款汽車，是小米在汽車領(lǐng)域布局的首要一步。他強(qiáng)調(diào)，轎車在汽車工業(yè)中一直扮演著緊要的角色，許多歷史上的名車都是轎車。因此，小米堅(jiān)定地選擇了進(jìn)軍轎車超市，奢望SU7抑或成為這個(gè)時(shí)代的代表作。

從技術(shù)的角度來看，雷軍認(rèn)為做轎車比做SUV更具挑戰(zhàn)性。他表態(tài)，小米在所有技術(shù)決策中都選擇了最難、最具遠(yuǎn)見的道路，以確保SU7具備卓越的性能和品質(zhì)。

在談到設(shè)計(jì)理念時(shí)，小米強(qiáng)調(diào)了轎車在汽車工業(yè)中的關(guān)鍵地位，并表態(tài)SU7的造型將經(jīng)得起時(shí)間的校驗(yàn)。小米企望經(jīng)過回歸設(shè)計(jì)的本質(zhì)，創(chuàng)造出符合直覺和自然美感的車身線條，為消費(fèi)者帶來極致的視覺享受。

雷軍在小米汽車技術(shù)宣布會(huì)上表示，小米汽車首款車型曾經(jīng)小規(guī)模量產(chǎn)，可是會(huì)在“幾個(gè)月”后公布，由于還需要照樣進(jìn)行各種極限測評(píng)。

SU7的車身尺寸為4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬和1440mm車高，這樣的比例被贊譽(yù)為黃金比例，閃現(xiàn)了其優(yōu)雅而動(dòng)感的線條。更令人矚目的是，它擁有全球轎車最低的風(fēng)阻系數(shù)Cd0.195，這一卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能確保了車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)雷軍介紹，SU7在零到百公里加速時(shí)間上浮現(xiàn)驚人，達(dá)到了2.78秒，這甚至超過了保時(shí)捷Taycan Turbo的2.93秒。

SU7不僅在加速性能上呈現(xiàn)出色，其最高時(shí)速也達(dá)到了265km/h，超過了保時(shí)捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉Model3的250km/h。此外，SU7還支持彈射起步，提供了無限自由度自定義駕駛模式。制動(dòng)性能方面，它在百公里時(shí)速下的制動(dòng)距離為33.3米，優(yōu)于保時(shí)捷Taycan Turbo的34米。

對于SU7的定價(jià)，雷軍表態(tài):“不要希望9.9萬元這樣的低價(jià)，這是不可能的。具有這樣性能和配置的汽車日常售價(jià)都在40萬元以上。所以14.9萬元也不是一個(gè)合理的價(jià)格，我們怎樣尊重科技的價(jià)值?！?/p>

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